Gezocht: Promotie- & Standmedewerkers m/v

Voor de aankomende Trucks Promotie Tour (seizoen 2010) zoeken wij Promotie- & Standmedewerkers m/v (op oproepbasis). Met de Promotiestand van Trucks bezoek je truckshows, truckruns, truck- & tractorpulling en auto-evenementen. Daar deel je informatie uit aan de bezoekers, werf je nieuwe abonnees en verkoopt vrachtwagengerelateerde artikelen. Natuurlijk met een échte "Trucks"uitstraling.

Wij vragen: Representatieve uitstraling, verantwoordelijkheidsgevoel, goede beheersing van de Nederlandse taal, géén 9 tot 5 mentaliteit, leeftijd vanaf 18 jaar en in bezit van rijbewijs B (E en C zijn een pré). Ervaring is niet noodzakelijk.

Wij bieden: Flexibele werktijden in overleg (meeste evenementen vinden in het weekend plaats) en salaris volgens CAO Uitgeverij.

Interesse? Stuur jouw sollicitatie (inclusief CV en pasfoto) naar: info@trucksmagazine.nl ter attentie van de afdeling Personeelszaken.

Black is Cool...

Ad van Geloven, de producent van ondermeer de bekende MORA snacks, nam afgelopen week een heel bijzonder koelvoertuig in gebruik. De diepzwarte MAN TGS 26/320 6x2 bakwagen met gestuurde naloop as, is door Govers e.t. b.v. uit Chaam voorzien van een extreem zuinige en milieuvriendelijke koelinstallatie van het type MACH 7. De apparatuur is zo spaarzaam met de diesel dat de aanschafprijs geheel wordt terugverdiend.

De GOVET koelinstallatie onderscheidt zich van klassieke koelmotoren, omdat hij volledig elektrisch werkt. De truckmotor fungeert als aandrijving voor een generator, die de koelmotor van stroom voorziet. Dit heeft veel voordelen. Het is de enige Euro V koeling. Een diesel aangedreven koelinstallatie komt niet verder dan Euro III. Door voor de aandrijving van de koeling gebruik te maken van de truckmotor, wordt daarnaast op jaarbasis ongeveer 2.900 liter brandstof bespaart. Dat komt ondermeer omdat de truckmotor de generator van de koelinstallatie ook blijft aandrijven als de chauffeur zijn gas los laat. Dit hybride effect is verantwoordelijk voor circa 15 procent van de totale besparing.

Zeer bijzonder is dat Govers e.t. het klassieke nadeel van elektro koeling heeft weten te elimineren. De MAN van Ad van Geloven beschikt over een Cool-Start, waardoor de truckmotor de start-stop functie van een traditionele dieselkoeling overneemt. Uiteraard zijn hierbij voldoende veiligheid checks ingebouwd. Om te voorkomen dat mensen schrikken van de ‘zichzelf startende’ truck, klinkt er voorafgaand aan het starten van de truckmotor een signaal met daarna een vrouwenstem, die luid en duidelijk meldt, dat de truck gaat starten. Ook voor monteurs in de werkplaats is deze zogenaamde ‘Big Mouth optie’ een veilig idee.
Bron: Roozworks

DAF bouwt TROPCO's om tot bergingsvoertuigen

DAF Trucks in Eindhoven is gestart met de ombouw van vijf zware 6x6 TROPCO-trekkers van de Nederlandse Koninklijke Landmacht tot bergingsvoertuig. Daarmee is meer gemoeid dan het overzetten van de opbouw van de bestaande DAF YBZ-voertuigen. Zo moet de wielbasis van de voertuigen vergroot en het hefvermogen van de bestaande afsleepinrichtingen verhoogd worden. Begin maart zal DAF de eerste YBB95 aan Defensie leveren.

In 2004 leverde DAF aan de Nederlandse Koninklijke Landmacht in totaal 102 zware trekker-oplegger combinaties (TROPCO’s) met laadvermogens tot 65 ton voor het transport van onder andere Leopard-tanks. Daarnaast werden tien losse 6x6 trekkers geleverd, waarvan er nu vijf door DAF worden omgebouwd tot bergingsvoertuig en de codenaam YBB95 krijgen.

De kraanopbouw van de bergingsvoertuigen is afkomstig van de YBZ-voertuigen die DAF eind jaren tachtig en begin jaren negentig aan de Nederlandse Defensie heeft geleverd. Om die te kunnen monteren, zijn ingrijpende aanpassingen aan het chassis van de TROPCO-trekkers nodig. Daarnaast zijn aan het chassis en de opbouw extra zware constructies nodig om het hefvermogen van de afsleepinrichtingen te verhogen.
Bron: DAF Trucks N.V.