Op Bezoek Bij

Jos Bertens Dienstverlening

In mijn inbox kwam een bericht van Jos Berten binnen: “Jij zoekt iets met kranen, nou laat ik er toevallig eentje hebben.” Jos rijdt sinds maart 2024 op een strakke Scania R500 6 cilinder, 4 asser 8x2  met een efferkraan 1000, 100 ton meter met Jib en lier. En met bijzondere afmetingen, een aangepaste cabine en een lengte van 9.98 meter. Uitschuifbaar voor eventuele aanpassingen in het werk. Dit is wellicht de meest ideale truck om eens langs te gaan. We maakten een afspraak en voor ik het wist, zat ik met een kop koffie bij Jos aan tafel.

Ondernemen zit in het bloed
Jos is een ondernemer in hart en nieren. Al rijdt hij op de vrachtwagen, Jos geeft wel direct aan niet zoveel kilometers te maken als collega’s in bijvoorbeeld het koeltransport. “Van hot naar haar, ik weet hoe het is want ik ben zelf indertijd begonnen in het loonwerk. Als dertienjarige een vakantiebaantje, daarna stage gelopen en als achttienjarige de machinistenopleiding afgerond. En zo uiteindelijk de wegenbouw ingerold, in combinatie met loonwerk. In 2005 was ik zelf ook werkzaam als chauffeur en in dienst bij een lokaal transportbedrijf. Wat ik toen in en van de transportsector heb geleerd, neem ik nu nog dagelijks mee. In goede harmonie afscheid genomen, want je weet nooit hoe wegen elkaar weer kruisen. De transportwereld is ‘ons kent ons’, iedereen kent elkaar wel. Dus laten we altijd van het positieve uitgaan”, aldus Jos. 
 

Communiceren  
Even terug naar de prachtige Scania, daar is Jos niet mee gestart. Dat was met een bestaande wagen, een DAF XF. Die werd indertijd door hem aangeschaft en daar heeft hij een fantastische tijd mee gehad. Op plekken geweest, waar hij anders niet snel zou komen. “Uiteindelijk heb ik veel van Europa gezien”, aldus Jos. “Maar op een gegeven moment, was ik daar klaar mee. Toen ben ik meer regio gebonden werk gaan doen. Dat heeft zo z’n voordelen, ’s avonds thuis bij je gezin en als de klant belt, kijk je wat er dan nog kan. Dat werkt voor mij prettiger en overzichtelijker. Maar er staat ‘dienstverlening’ en ben mij dus bewust dat ik nét iets meer klaar moet staan, dan een ander. Wanneer ik er enkele dagen tussenuit ben met mijn gezin, weten de meeste klanten dat wel. Ik ben met mijn vrouw getrouwd en niet met mijn telefoon. Soms is dat makkelijker te accepteren, soms wat moeilijker. Maar ik reageer altijd, al is dat dan niet ‘a la minute’. Mijn opdrachtgevers weten dat en respecteren dat. Het belangrijkste is dat je communiceert.”
 

Ondernemen is zoveel meer
Onlangs heeft Jos zelfs een trekker aangeschaft. Hij legt het uit: ”Het is een link die je niet snel legt met het kranen, maar ondernemen is zoveel meer. Veel mensen vergissen zich er in, het lijkt zo mooi om voor jezelf te beginnen. Maar je moet met méér dingen rekening houden. Je kunt nog zo’n mooie wagen voor de deur hebben staan, er moet mee gewerkt worden. En met de kraan sta je soms even stil, bijvoorbeeld door sneeuwval, zoals laatst. Dan ligt de bouw stil en valt er niets te kranen. Nou, met de trekker ben ik toen gaan sneeuwschuiven, want rekeningen moeten wel betaald worden. Omdat ik indertijd in goede harmonie bij het loonwerkersbedrijf ben vertrokken, kan ik hun gewoon bellen voor ander werk. En zo ga ik er af en toe ook koffiedrinken, voor de gezelligheid en voor het contact. We bellen als we elkaar nodig hebben en helpen elkaar uit de brand, dat is prettig. Wanneer ik enkele dagen stil sta, bel ik of ze wellicht werk voor mij hebben. Ook hier geldt, net als in het transport, zonder een goede thuisfront ben je nergens!”

Mooiste klus
Jos is een veelzijdige man en ook veelzijdig inzetbaar. Ik ben benieuwd naar Jos zijn meest bijzondere klus? Daar denkt hij goed over na. “Vooraf had je deze vraag al aangekondigd en toch moet ik er nog goed over nadenken. Want ik houd van mijn werk en zit met en glimlach achter het stuur. Soms is het een zwembad plaatsen, of een boom planten, er is geen dag hetzelfde. En ik vind het allemaal leuk. Maar over een bijzondere klus die mij is bijgebleven, kan ik uit privacyoverweging niet zoveel zeggen. Ik werd gebeld door een uitvaartondernemer. Er was iemand overleden en die moest naar beneden gebracht worden. Toen heb ik toch wel even staan kijken van hoe ga ik dat aanpakken? Ik kon wel vragen om advies, maar daar was weinig ervaring mee. Dus diende ik zelf in oplossingen te denken. En dat is goed gelukt, als zeg ik het zelf. Dus ja, hahaha, vanaf nu kunnen ze mij hierin om advies vragen”.
 

In de regie, een bewuste keuze 
Doordat Jos in het begin van zijn carrière al veel heeft gezien en geleerd, neemt hij dat nu nog steeds mee. “Het heeft mij ook doen beseffen, dat ik het beste in de regio kan blijven werken. Wanneer ik even moet kranen op een bouwplaats, is het zo geregeld. Ik zit om de hoek, ben flexibel inzetbaar en kan snel schakelen. Weinig reistijd, zo gepiept. Want ver weg is soms leuk, maar beperkt je ook door afstand en lange reistijd. Met daarbij hoge kosten, terwijl ik in de buurt meerdere klussen in korte tijd kan doen. Begrijp je? In dit wereldje kent iedereen elkaar. Wanneer mij wordt gevraagd te kranen maar het is buiten mijn regio, bel ik weleens een concullega. Om te vragen of die de opdrachtgever uit de brand kan helpen? Zo ondersteun je elkaar,” aldus Jos.

Bedankt
Ik merk dat ik nog uren met Jos over zijn auto en het werk kan praten, maar aan alles komt een einde, zo ook aan vandaag.  Een groet en een zwaai en ik ga weer richting huis rijden. Met de afspraak dat wanneer we elkaar onderweg treffen, er wel wordt geseind. Ik houd je daar aan, Jos!

Bedankt voor je tijd en enthousiasme. Ik ben weer een stukje ervaring rijker in de wereld van de kranen, Jantine