Nieuws
Order voor veertig Volvo FH Aero’s
Kooiker Logistiek heeft een order getekend voor de levering van veertig Volvo FH Aero-trucks. Met de aanschaf van de Volvo FH Aero’s vernieuwt de logistiek dienstverlener dit jaar bijna een kwart van zijn wagenpark. Daarmee zet Kooiker Logistiek in op verdere brandstofbesparing en het terugdringen van de CO2-uitstoot. De Volvo FH Aero’s worden dit jaar geleverd door Volvo Trucks-dealer LVS Trucks. 
De order omvat de levering van zeventien Volvo FH Aero 460 4x2-trekkers, acht Volvo FH Aero 460 X-Low-trekkers, één Volvo Electric-trekker en veertien Volvo FH Aero 6x2-trucks die door Kooiker Logistiek worden ingezet als volumecombi’s. De trucks worden de komende maanden uitgeleverd. “Bij Kooiker Logistiek kijken we continu hoe we stappen kunnen zetten om duurzamer te werken en te rijden”, zegt René Visser, samen met Jorne Hornstra eigenaar van Kooiker Logistiek. “Met de Volvo FH Aero zien we kansen om daarin weer een mooie sprong voorwaarts te maken. De Volvo FH Aero is nu qua verbruik en CO2-uitstoot de zuinigste truck van Volvo Trucks voor langeafstandstransport. Daarom hebben we besloten om dit jaar, bovenop de reguliere vervanging, versneld een aantal extra trucks te vervangen zodat we een extra grote stap zetten in de verduurzaming van ons wagenpark. Alle trucks hebben de zuinige Turbo Compound-motor en in combinatie met de aerodynamica van de Volvo FH Aero, verwachten we dat deze trucks gemiddeld 15% zuiniger zijn dan de dieseltrucks die we vervangen. Daarmee dragen deze trucks bij aan onze duurzaamheidsambities.”
Naast het lagere verbruik, biedt rijden met een zuinige truck meer voordelen. De Volvo FH Aero’s hebben een gunstige VECTO-score. Hornstra: “We rijden ook veel in Duitsland en met de VECTO-score wordt onder meer bepaald hoeveel Maut je moet betalen. Met een lage VECTO-score hoef je minder tol te betalen. Binnen afzienbare tijd is er ook in Nederland een vrachtwagenheffing waarbij je een bepaald bedrag per gereden kilometer betaalt. Hoe lager de uitstoot, hoe lager het tarief. Met een zuinige truck met een goede VECTO-score betaal je dan ook minder, dus ook op dat vlak loont het om te investeren in duurzaam transportmaterieel.” Bron: verzameld Werk
E. van Wijk Logistics breidt wagenpark uit
E. van Wijk Logistics heeft zes nieuwe DAF XD Electric trucks in ontvangst genomen. Deze volledig elektrische trekkers, met een actieradius tot 500 kilometer, worden momenteel getest in samenwerking met DAF Trucks. De levering volgt op een eerdere test met de DAF XF Electric, die al sinds vorig jaar in de praktijk wordt ingezet. Met deze uitbreiding groeit de elektrische vloot van E. van Wijk dit jaar naar in totaal twaalf voertuigen. 
De DAF XD Electric maakt deel uit van de nieuwste generatie trucks van DAF: ontworpen voor zero-emissie stads- en regiotransport, zonder concessies te doen aan prestaties of comfort. Daarmee symboliseren de voertuigen een nieuwe generatie binnen transport en logistiek – gericht op elektrificatie, duurzaamheid en technologische innovatie. Die toekomstgerichte blik komt ook terug binnen het familiebedrijf zelf. Op het moment van de levering werd een symbolisch beeld vastgelegd: Ewout van Wijk, CEO en derde generatie van het familiebedrijf, ontving de sleutels van de nieuwe DAF trucks samen met zijn zoon Matthieu – de vierde generatie. Samen kijken ze vooruit naar een duurzame toekomst, waarin innovatie en verantwoordelijkheid hand in hand gaan.
De zes nieuwe trucks worden ingezet op geselecteerde routes en vormen een belangrijk onderdeel van de testfase waarin prestaties, inzetbaarheid en laadinfrastructuur in de praktijk worden geëvalueerd. Daarbij maakt E. van Wijk gebruik van een eigen laadinfrastructuur, volledig gevoed door 2.800 zonnepanelen met een vermogen van 1,5 megawatt. In combinatie met een accupakket van 4,3 MWh kunnen dagelijks acht elektrische trucks volledig emissievrij worden opgeladen. “Deze levering markeert opnieuw een belangrijke stap in de verduurzaming van onze logistieke operatie,” aldus Ewout van Wijk. “We zijn trots op de samenwerking met DAF Trucks en Truckland en blijven investeren in slimme, duurzame oplossingen – voor vandaag én morgen.” Bron: E. van Wijk Logistics B.V.
Vonk slaat over
Met een elektrische bus zonnepanelen plaatsen of zonneboilers installeren: monteurs van Ooms Installaties uit Bruinisse rijden voortaan ook met een Renault Trafic E-Tech naar hun klus. Het is de tweede elektrische bedrijfswagen in het wagenpark van het installatiebedrijf, dat vorig jaar al een Renault Master E-Tech in gebruik nam. “Met elektrische Renault bedrijfswagens is een sluitende businesscase mogelijk en de keuze voor deze voertuigen sluit mooi aan bij de duurzame klussen die we als bedrijf doen”, zegt eigenaar Ronald Ooms. De Renault Trafic E-Tech is geleverd door Renault Bedrijfswagendealer Bluekens Truck en Bus Middelharnis.
De Renault Master E-Tech was vorig jaar het eerste elektrische voertuig in de vloot van Ooms Installaties. “Toen een van onze dieselbussen aan vervanging toe was, zijn we gaan kijken wat er haalbaar was”, vertelt eigenaar Ronald Ooms. “Met een elektrische bus bleek een sluitende businesscase mogelijk. De prijs per kilometer van een elektrische bus is lager dan van een dieselbus, mede doordat we op eigen terrein kunnen opladen, en de onderhoudskosten ook. De keuze voor een elektrische bedrijfswagen past goed bij onze bedrijfsvoering. Veel van wat wij doen heeft te maken met verduurzaming, zoals de aanleg en installatie van zonnepanelen, zonneboilers, warmtepompen en pelletketels. Dan vind ik ook dat je als bedrijf moet laten zien dat je er zelf mee bezig bent en dat doen we nu onder andere door met deze bus te rijden. Dat wordt gezien: we krijgen veel positieve reacties van opdrachtgevers.” 
Ooms Installaties heeft recent ook een Renault Trafic E-Tech gesloten bestelwagen in gebruik genomen, ter vervanging van een dieselbus. Ooms Installaties kan de elektrische bedrijfswagens eenvoudig inpassen in de dagelijkse bedrijfsvoering. Ooms: “Wij rijden zestig tot tachtig kilometer per dag en onze ervaring met de Renault Master E-Tech is dat dat prima kan met een elektrisch voertuig. Aan het eind van de werkdag gaat de bus aan de lader zodat de monteur de volgende ochtend met volledig opgeladen accu’s weer op weg kan. We hadden al Renault Masters in de vloot en met de Renault Master E-Tech leveren we niets in qua laadvermogen: we kunnen exact hetzelfde meenemen als in een dieselbus. De bus rijdt wel een stuk rustiger en dat wordt door de monteur als zeer prettig ervaren.” Bron: verzameld Werk
125.000e Nieuwe Generatie DAF
“Dat we deze jubileumtruck in gebruik mogen nemen, maakt ons erg trots en illustreert de lange relatie die we met DAF hebben.” Met deze woorden nam Stefan Rosendaal van Rosendaal Transport de sleutels van zijn gloednieuwe DAF XG 480 4x2 Efficiency Champion in ontvangst. Het is de 125.000e Nieuwe Generatie DAF truck die de productielijn bij DAF verlaat. Dit bijzondere voertuig, uitgerust met de efficiënte PACCAR MX-13-motor, zal in heel Europa worden ingezet. 
De toonaangevende Nieuwe Generatie XD, XF, XG en XG+ trucks, geproduceerd in zowel Eindhoven (Nederland) als Leyland (Verenigd Koninkrijk), zijn ontwikkeld om optimale efficiëntie te bieden voor distributie- en speciale toepassingen, en lang en zwaar transport. De serie levert uitstekende prestaties op het gebied van brandstofefficiëntie, veiligheid en chauffeurscomfort.
De 125.000e truck werd geleverd aan Rosendaal Transport, een Nederlands bedrijf dat gespecialiseerd is in volume-, stukgoed- en palletvervoer. Dit familiebedrijf viert dit jaar met trots dat het 100 jaar in de transportsector actief is, en de levering van het bijzondere voertuig is daarbij een van de hoogtepunten. Rosendaal Transport heeft een langdurige relatie met DAF. “Op basis van onze uitstekende ervaringen met de organisatie en haar voertuigen, hebben we opnieuw voor DAF gekozen”, zei Stefan Rosendaal. “Onze vloot omvat zowel trekkers als bakwagens van DAF, waaronder de XB, XD, XF en de XG-modellen.” Bron: DAF Trucks N.V.
Mega Trucks Festival
Op zaterdag 6 en zondag 7 december 2025 staan de Brabanthallen weer geheel in het teken van het grootste indoor truckevenement van de Benelux, het Mega Trucks Festival. Na een zeer geslaagd evenement in december vorig jaar, waarbij standhouders, deelnemers en publiek in groten getale naar de Brabanthallen kwamen, belooft de tiende editie een nog groter transportfeest te worden. Wat kun je verwachten? Binnen in de hallen worden ruim 400 vrachtwagens opgesteld. Trucks van alle merken, die allemaal de moeite van het bekijken waard zijn. Aangevuld met standhouders en een gezellige chauffeursmarkt. Importeurs en dealers presenteren de nieuwste snufjes en E-technologie. Er is ruimte voor modelbouw, Lego©, muziek en live optredens van verschillende artiesten. De kinderhoek en gezellige terrassen maken een dagje uit helemaal compleet. 
Wie de Brabanthallen nadert, weet meteen waar het om gaat. Buiten staan diverse kranen en vrachtwagens opgesteld. Via de Centrale Entreehal, waar tickets ook aan de kassa's te koop zijn, wandel je naar de Bedrijswagenhal en bezoek je de truckdealers. Zij presenteren de laatste ontwikkelingen en informeren graag over duurzaamheid in het transport. Uiteraard brengen zij demovoertuigen en de mooiste klantenwagens mee. Neem ook een kijkje bij de nieuwste 'Truck Of The Year'. Maar niet alleen importeurs, ook andere bedrijven komen graag met jou in contact. In Hal 1 staan de specialisten in o.a. trailers, verticaal transport, opleiding, hijsen en bergen. Bezoek stands van o.a. Broshuis Trailers, Mammoet, M.J. van Riel, Fassi en Hiab. Diverse transportbedrijven, op zoek naar personeel, pakken groots uit. Bezoek daar Simon Loos, SVZ, Kivits-Drunen, Van der Werff Logistics, Sanders Fritom, JVVT en diverse anderen. De politie is aanwezig om uitleg te geven over transport criminaliteit, waar ieder chauffeur slachtoffer van kan worden zonder er zelf weet van te hebben. Dit jaar brengen ze ook de Douane mee. Kijk voor meer informatie op de website.
Marktleider in Heavy Duty-Segment
Voor het eerst in de geschiedenis is Volvo Trucks Europees marktleider in het heavy duty-segment vrachtwagens. In 2024 werden er in Europa 56.331 trucks van Volvo met een GVW van 16 ton en zwaarder geregistreerd en is een marktaandeel behaald van 17,9%. Volvo Trucks leidt over 2024 in Europa de markt in de verkoop van vrachtwagens van 16 ton en zwaarder, met een marktaandeel van 17,9%. De landen met de meeste geregistreerde Volvo-trucks gedurende het jaar waren het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Polen en Spanje. In Nederland werd binnen het zware segment een marktaandeel van 22,8% behaald. 
"We zijn erg trots om de marktleider in Europa te zijn. Dit is een duidelijk bewijs dat onze klanten de brandstofefficiëntie, veiligheid en uptime van onze vrachtwagens waarderen en dat we een zeer aantrekkelijk productaanbod hebben", zegt Roger Alm, President Volvo Trucks. "Onze nieuwe Volvo FH Aero, die begin 2024 is geïntroduceerd, is gewoonweg geweldig. Dit truckmodel is beschikbaar met elektrische, (Bio-)LNG- en dieselmotoren en zijn snel erg populair geworden”, vervolgt Roger Alm. “Transportbedrijven kiezen voor Volvo omdat onze efficiënte producten en diensten hen helpen hun bedrijf te laten groeien en de CO2-uitstoot te verminderen. Ik wil onze klanten hartelijk bedanken voor hun vertrouwen in ons tot nu toe, en ook onze dealers, leveranciers en collega's binnen de Volvo Group voor deze prestatie." Bron: Volvo Trucks Nederland
Scania en DHL testen elektrische truck
Scania en DHL Group hebben samen een elektrische truck ontwikkeld met een brandstofgenerator, waardoor het mogelijk wordt om over te stappen op batterij-elektrisch wegtransport zonder te hoeven wachten op een compleet oplaadnetwerk. Volledig elektrische voertuigen zijn de ultieme oplossing in een duurzaam transportsysteem, en de verschuiving naar elektrisch moet nu versneld worden. Er zijn echter hindernissen zoals het gebrek aan oplaadpunten, de hoge kosten om te zorgen voor voldoende oplaadcapaciteit bij de depots tijdens seizoenspieken en de druk op het elektriciteitsnet en de hoge prijzen voor elektriciteit op bijvoorbeeld rustige winterdagen. Dit is waar het Extended Range Electric Vehicle (EREV) van Scania en DHL in beeld komt. Het voertuig helpt deze hindernissen te overwinnen en stelt DHL in staat om voor 80 tot 90% op hernieuwbare elektriciteit te rijden. 
De nieuwe e-truck zal in februari door de divisie Post & Parcel Germany worden ingezet voor pakketvervoer tussen Berlijn en Hamburg om de prestaties in de dagelijkse praktijk te testen, voordat er extra voertuigen aan de vloot van DHL worden toegevoegd. De door brandstof aangedreven generator vervangt een van de batterijpakketten in een volledig elektrische vrachtwagen die niet nodig is voor het merendeel van de transportroutes, waardoor de actieradius die door de batterijen wordt geleverd, wordt verkleind, maar levert wel back-up-energie voor de genoemde scenario's. Het voertuig heeft een mogelijke actieradius van 650 tot 800 kilometer (afhankelijk van de resultaten van de test) en kan indien nodig bij elk conventioneel tankstation worden getankt. Dit is vergelijkbaar met de 550 kilometer van Scania's meest moderne en toonaangevende 100 procent elektrische trucks met een gelijkwaardig maximaal gewicht. Bron: Scania Benelux
Beste zicht vanuit de cabine
Vuilniswagens en vrachtauto’s die afvalcontainers oppikken, komen vaak in drukke gebieden. Veiligheid is dan belangrijk en die begint met goed zicht rondom voor de chauffeur. Vooral om deze reden heeft Milieu Service Groep uit Diemen gekozen voor een serie van dertien DAF-trucks van de New Generation. Dealer Truckland in Amsterdam heeft de voertuigen afgeleverd. De totale order omvat drie DAF XF 450 FT trekkers, een compacte DAF XB 290 FA vuilniswagen, vier DAF XD 370 FA met portaalopbouw en een vijftal DAF XD 450 FAN met haakarmopbouw. De voertuigen worden met name ingezet in Amsterdam en de nabije omgeving, en ook bij de vestigingen van TH Containers in Varsseveld en Goor.
“De chauffeurs zijn heel enthousiast over het zicht vanuit de cabine van de nieuwe DAF’s,” aldus Fleet Manager Robert van der Heijden. “Bij de XD is de laag geplaatste ruit in het bijrijdersportier een uitkomst, met het oog op de dode hoek aan die kant. De front- en hoekzichtcamera’s zijn ook erg goed. Het lage Vision-dashboard biedt een uitstekend zicht vanuit de cabine. Alle nieuwe trucks zijn bovendien voorzien van adaptieve cruise control, radardetectie voor medeweggebruikers en een achteruitrijcamera. Goed zicht is heel belangrijk voor de veiligheid, omdat we met onze voertuigen veel in de stad komen. Daar is het druk met fietsers en voetgangers die letterlijk vanuit onverwachte hoeken kunnen komen.” Bron: DAF Nederland